国際線への液体持ち込み制限

来年３月から日本発の国際線に対する液体の持ち込みが制限されるそうです。
安全のためにはやむを得ません。

１００ミリリットルを超える容器に入った液体の持ち込みが禁止され、１００ミリリットル以下の容器に入った液体も透明ポリ袋にまとめ、ノートパソコン等電子機器はバックから取り出し、上着類も脱いで、別々に保安検査場での検査が必要となります。

医薬品やミルク、特別な制限食については申告により最低限必要な量のみの持ち込みは可、空港での保安検査後に空港内売店や免税品店で購入した酒類などの持ち込みも可だそうです。

概要
（１） 本年８月１０日に明らかになった「英国での航空機爆破
　　　テロ未遂事件」1を受け、１２月７日、国際民間航空機関
　　（ＩＣＡＯ）は、来年３月１日までに国際線で適用すべき
　　　暫定的な保安措置として、液体物の機内持込制限に
　　　関するガイドラインを各締約国に通知。
（２）　我が国においても、国際的な協調の観点から、
　　　本ガイドラインに沿った新ルールを来年３月１日から
　　　国際線に導入することを決定。
　　　今後、航空会社、空港設置管理者等関係者と協力
　　　のうえ、広報活動を通じ、利用者に周知を図っていく予定。

具体的な制度の内容
　今回導入される新ルール（概要は以下のとおり）は、
　液体物（ジェル及びエアゾールを含む）を手荷物として
　客室内に持ち込む際の制限であり、受託手荷物2には
　適用されない。

　あらゆる液体物は、100ml以下の容器に入れる。
　（100mlを超える容器に100ml以下の液体物が
　　入っている場合でも不可）

　それらの容器を再封可能な容量1Ｌ以下の透明
　プラスチック製袋に余裕をもって入れる。
　旅客一人当たりの袋の数は一つのみ。
　（そのプラスチック製袋を、検査場において
　　　検査員に提示しなければならない）

　医薬品、ベビーミルク／ベビーフード、特別な
　　制限食等については、適用除外。
　（液体物の機内での必要性について照会される
　　　ことがある）

　手荷物検査を効率的に実施するため、上記
　プラスチック袋及びラップトップコンピューター等
　電子機器はバックから取り出し、上着類は脱いで
　別々に検査員に提示。

　保安検査後の免税店等で購入した酒類等は機内
　持込が可能。しかし海外で乗り継ぐ場合は、
　その国のルールに従い没収される可能性有り。
　（これを避けるため、保護袋に封入することなど3
　　の措置を施した免税品等を適用除外にすることに
　　ついては、今後、欧米等関係国と相互に承認可能
　　となった段階4で導入予定）

国際線の航空機内への液体物持込制限の導入について
国際線への液体持ち込み制限　国交省、テロ対策強化で-話題！ニュース:イザ！

テスト

テスト投稿です

新作「Ｍ:i:III」のプロモーションに、来日中のトム・クルーズが

北側一雄国土交通相を表敬訪問し、「次回は東京で撮影したい。一晩東京を貸してほしい」とアピールした。
　北側国交相は「全面的に協力する」と応じ

たそうです。

ミッション・インポッシブル３ には中国側の反発を招き上映打ち切りになっているようですが、

トム・クルーズ主演の米人気映画「ミッション・インポッシブル３（Ｍ・Ｉ・３）」の中国本土での上映が無期延期になる見通しとなった。映画では、上海の都市の景観が映し出されず、屋上や横町で破れた服が干されているところばかりが描かれているためとみられる。

東京の場合は、クリーンな面・ダーティな面の表裏とも露出した方がおもしろいでしょうね。

引用のインラインcss

blockquoteタグにインラインCSSを設定し、飾ってみました。

引用部分

ソースはこんな感じです。

<blockquote style="border: dashed 2px #FFCC66; width: auto; height: auto;">
引用部分
</blockquote>

もうひとつ。

引用部分

こっちは

<blockquote style="background-color: palegreen; width: auto; height: auto;">
引用部分
</blockquote>

悪質運転自転車の取締り強化だそうで

自転車でも切符を切られたりと もう既に実施しているという話も聞いていますが、「ストップ、暴走自転車」　警察庁が取り締まり強化へ (朝日新聞) 。
『いままでは酒酔いや信号無視、一時不停止や無灯火などの自転車に対しては注意する程度にしていたが、今後は指導や警告を強化するとともに、悪質な運転者には刑事処分の対象として取り締まる方針に切り替える』と。
歩行者や車に迷惑をかける、信号無視や一時停止無視、無灯火、逆走や自転車通行禁止の歩道を走行したりの通行区分の違反また方向者の脇を猛スピードで通り抜けるような危険な運転は取り締まるべきでしょうが、酒酔い運転の取締りっていうのは反対です。代替手段がないケースが多いでしょうから。
ただ、違法駐車・危険な運転をする自動車やバイクの取締りも充分やった上で、自転車にとりかかってほしいですね。(Memoir 〜見たこと聞いたこと〜：自転車取締り厳格化へ)

車に乗っている人や電車の乗客などと一緒で、自転車に乗っている人もピンからキリまでいますので、自転車不要論など言い出す不毛な人が出てこないといいのですが。

『昨年は１０年前に比べて約５万人増の約１８万６０００人に上った。特に同乗の幼児が頭部をけがするケースが増え、昨年の死傷者数は２１３０人だった』というの大変ですが、子供を前ハンドルの上に乗せるような危険な自転車を売っているからで、そんな自転車を売っているメーカーと危ないのを承知で買っている人の責任です。あんな自転車に子供を乗せていて 出会い頭に車にでもぶつかろうものなら、子供は20メーターくらい飛んでコロコロと転がっていくでしょう、そんな光景が浮かんできます。メルメットをかぶせているような人もめったに見ませんし。子供は後ろにチャイルドシート様の座席を据えて乗せてベルトをしっかり留めて、ヘルメットをかぶせるのがベストでしょう。
負担のかからない発電機やオートライト(タクヲ日誌 | 晴れのち曇り)など有用なシステムを開発し続けている業界としては、あの子供乗せ自転車はオソマツです。もっと、人間の命を大切にしてほしいと思います。

マナー向上も大事なことでしょうね。小中学校でマナー教育を行なうとか、ドライバーで自転車に乗る人もいるでしょうから免許更新の際に同様に自転車マナー教育をするとか。(徒然雑記帳 : ２００６／０４／０６：じてんしゃ)

『車にとっては危なげで、歩行者の近くを猛スピードで駆け抜けるなど「危険」という批判が多い自転車の安全対策を進めるため』というのも本末転倒です。車道脇に自転車通行帯を設けたり、車道と歩道とは別の分離した自転車通行帯を整備してこなかったのが原因でしょう。いまから整備してゆくために世論を喚起していくということなら賛成ですが、整備の内容を充分吟味しない税金ばらまき型の公共事業推進のためなら反対です。

秋沙のココログ絵記ログ: 警察庁、暴走自転車の取締の強化へ

日本海呼称問題・竹島問題

しかし、大変ですね。どちらが先にふっかけたのか曖昧ですが、日本海を東海と読み替えたい韓国と韓国が実行支配している竹島の所属を問う日本と。
竹島を支配していて、なんでわざわざ日本海を東海と読み替えて喧嘩を売るのか理解に苦しみます。せっかく広い領海の恵みを享受していたのならそれで満足していればいいのにね。
喧嘩を売られた方は当然、反撃に出るでしょうし。史実はどうか分かりませんが、相手がそこまでやってくるのなら納得できるまでとことんまで争ってもいいでしょうね。もちろん誤りは正して事実の基づき議論すべきですが。

ウィルスによる情報漏洩

音楽ファイル交換を目的としていたNapsterも今は活動を停止している。その後開発された WinMX・Winny などのファイル交換ソフトにより音楽ファイルのみならず、動画ファイル・静止画ファイル・名簿類などありとあらゆるファイル・コンテンツが交換されている。これらは P2P 技術を使っている(そのうち Skype などのインターネット電話やインスタントメッセンジャーに感染するウィルスによる被害が広がってくるかも)。

Winny はその開発者が逮捕されたことで有名(そのため、Winny のセキュリティー改良がでいない状態。そもそも Winny 自体が違法ではないが、混沌としている)だが、この Winny をターゲットとしたウィルスが W32.HLLW.Antinny・Antinny.G などだ。これらのウィルスはWinnyファイル共有ネットワークを介して感染してゆき、ウィルスによってはPC内の個人情報を暴露してゆく。
政府が Winny 規制を打ち出し、ISPもトラフィック帯域規制を行なっている。私としてはファイル交換には興味がないので、メールのやり取りやその他のファイル転送が遅くなったりしないよう、ISPのトラフィック帯域規制には賛成だ。
しかし、Winnyファイル共有ネットワーク内にとらわれずに、ウィルスの感染が広がっている現状は Winny 規制では解決されない。もっと違った対策も必要だ。

ウィルス感染によって、個人情報や機密情報を漏らして他人に迷惑をかけたり補償を求められたりするのはごめんだ。Winny をインストールしたPCで機密情報を扱うのは論外だとしても、
我々としては、ウィルス駆除ソフト・ルーター・ファイヤーウォール(firewall)を導入し、OSとこれらのアップデートを怠らないことが大事だ。無償のウィルス駆除ソフト もでている。

ファイル交換ソフトの変遷概要：
　Napster(音楽ファイル交換ソフト。現在は運営廃止) → WinMX・Winnyへ

ウィルスの進化概要：
W32.HLLW.Antinny(活動範囲：Winnyファイル共有ネットワーク)
　↓
Antinny.G(活動範囲：Winnyファイル共有ネットワーク)
　↓
Trojan.Upchan(活動範囲：Winnyファイル共有ネットワーク外)
　↓
BKDR_AGENT.BOG(別名山田オルタナティブ。活動範囲：Winnyファイル共有ネットワーク外)

W32.HLLW.Antinny：
実行（.exe）ファイルでありながらフォルダ・アイコンで偽装されており、実行するとWinnyのUPフォルダに自身をlzhでアーカイブしたファイルをコピーし、Winnyファイル共有ネットワークを介して感染を広げるワーム。

W32.HLLW.Antinny.G：
W32.HLLW.Antinny に個人情報流出機能を加えたもの。
メモ帳アイコンまたは Windows 標準のフォルダアイコンに偽装し、Winny ファイル共有ネットワークを介して拡散する。個人情報 (ユーザ名、電子メール、ファイルなど) をファイル共有ネットワークに送信する。

Symantec Security Response - Trojan.Upchan：
リストからランダムに選んだ掲示板に、感染先システムのコンピュータやユーザ名、ならびにスクリーンショットへのリンクを掲載するもの。Winnyファイル共有ネットワークには依存しない。

BKDR_AGENT.BOG(山田オルタナティブ)：
Winnyファイル共有ネットワークには依存しないトロイの木馬(バックドア)型ウイルス。感染したPCは、WebサーバーとしてHDDの全内容をインターネット上に公開する。また、ほかの感染PCのリンク集も自動生成して公開する。

【Winny体験】Winnyで漏らしてしまいました/SAFETY JAPAN [特集]/日経BP社
Symantec Security Response
トレンドマイクロ　ウイルスデータベース
第４回：知っておきたい、ファイル交換ソフトと個人情報流出の関係 インターネット-オンラインコンテンツの楽しみ方:IT-PLUS
IPネットワーク考 - インターネットが分かる:winny対策よりセキュリティ対策を。。。
FrontPage - ISP規制情報Wiki
＜Winny対策ソリューション＞さらに深刻化する情報漏洩 社内と家庭の両面で対策製品が続々/SAFETY JAPAN [リポート]/日経BP社

帰宅困難者？

昨年（2005年）７月に、足立区の震度５の情報がスムースに伝わらなかった という記事を書きました。東京都のコンピュータシステムの処理能力不足のためでしたが、遅滞なく的確に被害情報を伝えることによる減災ということ、つまり初動体制をスムースに取ることが大事だと書きました。この地震は千葉県北西部地震 と名付けられました。

たしかに Google Earth なんかで見ても日本が地震多発地域であることがわかります。いつ大きな地震が起こっても不思議ではない（地震情報の地震110番　過去のニュース　30年以内に震度6弱以上等） そうです。

東京の人口は１２５６万人、首都圏では約3300万人の人がいるという。これだけ多くの人が同時に被災することを仮定すると、行政側の充分な支援は期待できません。自分でできることは自分でするし、周りで助け合えることはそうするということになるでしょう。

東京都公式ホームページ／「首都直下地震による東京の被害想定」（最終報告）の公表について
１８．帰宅困難者とは・・・
「帰宅困難者支援場所」 に 皇居外苑、北の丸公園、皇居東御苑(一部地域を除く)、日比谷公園 を指定している。
首都圏広域防災拠点整備協議会
日本巨大地震対策レポート（前編）/SAFETY JAPAN [リポート]/日経BP社

Project Gutenberg

「グーテンベルグ計画」(PROJECT GUTENBERG OFFICIAL HOME SITE - INDEX -- Free Books On-Line -) - 著作権の権利関係が切れた古今東西の書物や公文書を、電子テキストにして公開するプロジェクト。

「青空文庫」(青空文庫　Aozora Bunko) - 著作権の消滅した作品と、「自由に読んでもらってかまわない」とされたものを、テキスト化・HTML化。

全人類の知識を収蔵するデジタル図書館--B・カール氏の壮大な使命 - CNET Japan

RSSフィードをサイドバーに表示

RSSフィードをサイドバーに埋め込む方法:こんふぁぶログ を参考にさせていただき、RSSフィードをサイドバーに表示させてみました。

RSSの情報源として WIRED NEWS を使っています。

方法はRSSフィードをサイドバーに埋め込む方法:こんふぁぶログ そのまま Feed2JS を利用してJavascriptコードを生成し、そのJavascriptコードをBlogに埋め込んでいます。

手順としては次の通りです。

1. まずRSS情報源を決めて、『RSSフィードのURL』を確認します。
   
2. 次に Build a Feed You Can Cut 'n Paste のページに『RSSフィードのURL』を入力し、各種設定を行ないます。
   ポイントは、『RSSフィードのURL』として（feed://hotwired.goo.ne.jp/news/index.rdf）ではなく http://hotwired.goo.ne.jp/news/index.rdf などのように　http://〜 で指定することと、『UTF-8 Character Encoding』をチェックしておくことです。
   
3. 『RSSフィードのURL』入力欄の右下にある『Show n' Tell!』の『Preview Feed』をクリックして、どのように表示されるかを確認します。
   
4. 表示に問題がなければ、『Preview Feed』の下にある『Generate JavaScript』をクリックして、JavaScriptのコードを取得します。
   
5. 取得したJavaScriptのコードを自分のBlogに埋め込みます。
   

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神戸空港

神戸空港 は阪神圏3つ目の空港だそうです。2500mの滑走路を持ち、マリンエアとも言うそうです。
神戸三宮から新都市交通ポートライナーで18分と、わりと便利そうな様子です。So-net blog:明日があるさ・・・:ポートライナーで神戸空港までの道のり・・・ で三宮から神戸空港までの風景を見ることができます。
ポートライナーは永い間乗っていませんが、大きな荷物を持って乗っても他の乗客に迷惑をかけないようになっていたり大きな荷物を載せる場所があったりと、改良されているのでしょうか。また、新幹線の新神戸駅と直結すれば需要が伸びるかも知れませんね。
車でのアクセスは、ポートアイランド内が一般道路利用のようで少し不便なようです。空港開港という大きなイベントなのでいまは六甲アイランドどまりの阪神高速湾岸線が西伸され空港に直結するのかと期待していたのですが、残念です。世界有数の港湾施設である神戸港を横切るかたちになるので調整に手間取っているということでしょうか。早い時期に湾岸線が神戸空港までつながり、また さらに西へ伸びていくことを願います。既存路線のバイパスの役割も果たし経済効果は大きいはずですから。
また、関空への直行船が整備されると便利になるかも知れませんね。

一時期、大阪（伊丹)空港 が廃止になるという話もあったのですが、いまはそんな気配もなくなりモノレールが乗り入れるなど時間を読みやすいという意味では大阪（伊丹)空港も少しは便利になりました。神戸空港はそんな大阪（伊丹)空港や２本目の滑走路を整備している関西空港と競合してゆくのでしょう。

しかし、神戸空港を発着する飛行機はどんなルートを飛ぶのでしょうか。
３つの空港の位置関係・既存大阪と関西空港の飛行ルートを確認してみます。
もともと最初に大阪（伊丹)空港があり、３つの空港の中でもっとも北に位置(北緯34°47' 07"、東経135°26' 17")します。滑走路は北西ー南西の方向に伸びているため、発着する飛行機は大阪府南西部から大阪市内東側を通りJR新大阪駅のほぼ上空を経由し、北側は宝塚から西宮上空を飛ぶようです。南西側から着陸するのが一般的です。
関西空港（関空）は３つの空港の中でもっとも南である大阪府南西部の西側沖合に位置(北緯34°25' 38"、東経135°14' 38")します。滑走路は南南西ー北北西の方向に伸びているため、発着する飛行機は和歌山方面あるいは大阪府南部（南西部）から海上を北上し、北側は神戸空港の東西のラインにかからないように西へ旋回しているようです。南側から着陸するのが一般的です。

さて、神戸空港ですが神戸市の沖合にあり滑走路は東西方向に伸びているようです。大阪空港よりは南側、関西空港からは北側に位置(北緯 34°37′58″、東経 135°13′26″)します。
神戸空港の飛行ルートに思い当たる経験があります。
以前、関西空港便に乗ったときに関西空港に着陸するのにも関わらず、東京方面から奈良の吉野川付近上空を通り大阪湾をまっすぐ西へ飛び、淡路島の南で北へ旋回し淡路島の東側をなぞるようにそして明石海峡付近で東へ進路を変え神戸空港のあたりを経由して関西空港に着陸しました。大阪湾を一周し展望よく贅沢な気分に浸りましたが、その分時間がかかりました。きっとこれが神戸空港の西側のルートなのでしょう。
しかし、東側はどうするのでしょうか。東側は大阪空港の着陸ルートにかかるので、低空は飛びにくそうだから離陸ルートになるのでしょう。神戸空港を東側に（大阪空港の着陸ルートにかからないように）まっすぐに急上昇してゆくか（ちょっと危険かも）、離陸後（大阪空港の離陸ルートにかからないように）北旋回し神戸市内上空や神戸空港真上を直角に経由してゆくのでしょうか（神戸市で騒音公害が発生？）。

たしかに、神戸市でも六甲山の南からは電車でも車でも伊丹空港は不便なので、そういった需要はあるでしょうし、これから神戸の観光開発を進んでいくのだと期待しています。防災拠点に成り得るのは関空も同じなので瀬戸内の離島の緊急医療対策拠点になるとか....コストかかるかも。
世界有数の港湾都市として、航空貨物需要を有機的に取り入れることができればいいのですね。

神戸空港ホームページ　│　トップページ
神戸空港マリンエア
So-net blog:負けるな関西:神戸空港
ガ島通信:関西には空港が多すぎる　２

煉瓦(レンガ)のリンク集

煉瓦(レンガ)のことを少し調べてみましたので、メモ代わりのリンク集です。
東京駅も煉瓦造りですね。

テクニカルインフォメーション
レンガの基礎知識
煉瓦の積み方
モルタルの作り方-いー庭どっとココ-

アーチの組み方
全愛知県赤煉瓦工業協同組合HP 〜赤レンガの家〜 [BBQ炉のつくり方]
ピザ窯の作り方
レンガとブロックで作る薪窯
石窯作り方　セラミックレンガ石窯キット
日曜大工・コスト検証
薪ストーブ・炉台作製
コンクリートとモルタル
煉瓦造り樋管の分類

シックハウス被害者の会　日本の気候と建築物との相性
炭窯の作り方

伊勢湾岸道で東名と東名阪が接続

先日、大阪ー東京間を車で移動しました。阪神高速ー名阪道ー伊勢湾岸道ー東海環状道ー中央道というルートでしたが、名古屋近辺の道路整備が進んでいる のに驚きました。
名阪道から片側３車線の快適な伊勢湾岸道を抜けて 豊田ジャンクション で東名に 接続 するようになっています。この 伊勢湾岸道 は将来の 第２東名・名神となる計画 です。また、東名に入らずに伊勢湾岸道を直進すると東海環状道に入り、さらに進むと中央道に接続します。いまのところ東海環状道は東海北陸道までつながっています。
名古屋近辺の渋滞を緩和しながら、名阪道が伊勢湾岸沿いに東名・中央道と接続する効果は大きいですね。

北陸道で61台が絡む事故

北陸道で61台が絡む事故が発生。上り線富山西〜小杉インターチェンジ間で３日午後９時４５分ごろ事故が発生し３１人が負傷、翌日午前中まで通行止めが続いたという話ですね。

現場付近は凍結した上に新雪が積もり始めた状態。現場近くの富山市では３日午後１１時１０分に零下３．４度を観測しており、現場では最高速度は時速制限５０キロ、チェーン規制がかかっていたこと。また、現場付近では昨年１２月２７日にも、凍結した路面で１０台が関係する事故が起きていたといいます。

現場付近は私も降雪時に何度となく通ったことがあるはずですが特に危険だったという印象がありませんが、やはり危険箇所のひとつ だったようです。

冬の高速道路は何が起こるか分かりませんね。慎重にいきたいものです。冬タイヤで走るのはもちろん、車間距離を充分にとることです。エンジンブレーキを使うことも有効ですね。スタッドレスも今回のような状況では効果が充分ではないかもしれません。

例えば、先日車でスキー場に出かけましたが、スキー場に上っていく一般道は前日まで降り続いた雪が残っており真っ白。そこを多くの車が通ってゆくため、わだちができ路面は鏡のように青黒く光って凍結状態でした。ちなみに、気温はふもとで０℃、スキー場付近でマイナス６℃でした。滑りにくい状況である登り／四駆／スタッドレスであっても慎重な運転が必要でした。

いずれにしても、路面状況を良く見て状況を判断しながら慎重に運転していこうとあらためて思いました。また、そんなに何度も事故が起こるような場所であれば、融雪設備の設置など道路の改善や凍結防止剤散布をより有効に行なうとかの運用面の強化またドライバーにもっと有効に路面状況を伝えて注意を促すような措置などが必要ですね。

2005年衆議院選挙結果

自民党の圧勝 ということでした。
前回までの選挙では日本中が改革を求めた結果 民主党が躍進したわけで（1990年代の社会党躍進も同じ理由だと思っていますが）、改革を進めてくれるのなら民主党が政権を取ればいいと。
ところが、民主党は改革をするどころか与党が提案する改革案にも反対するばかりで前向きな議論もやっていない、どんな風に改革してゆきたいのか見えない（郵政改革だけではありません）マニフェストには夢のような目標の羅列があるが具体的にはどのように進めるのかつもりなのか、そんなイメージばかりが残ります。
民主党には改革を求めていたわけで、改革をやってきた／やっている／やってゆこうという姿勢が見えなければ、「政権を取る」と言っても本末転倒です。
今後は与党と議論しながら改革案を練り上げていくというスタイルで、実績を積んでほしいと思います。

まずは2007年問題が騒がれる年金関係ですね。
年金に関しては、混乱しないように まずは国民年金を除いて一元化するのがいいと思いますね。国民年金は出入が捉えにくいとか不払いとか特有の問題を持っていますからそれを解決してからでないと駄目ですよね。事業者負担のような仕組みもなかったと思いますし。
2007年問題を考慮すると、定年延長・給付年齢の引き上げなど出入のバランス再考と併せ少子化対策の具体的な検討が必要ですね。

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